電鍍過程的三個階段會產生大量的廢水

    電鍍工藝分為預處理、電鍍和裝飾三個階段。這三個階段可以根據電鍍的類型(即電鍍金屬的類型)和工藝產生大量的生產廢水。

2. 我國41%的電鍍企業采用化學法處理電鍍廢水

    電鍍廢水的組成非常復雜，有多種處理方法蘭州純水設備。最常用的方法有:物理法、化學法、生物法和物理化學法。其中，化學處理技術具有成本低、技術相對成熟的特點。

    據統計，我國約41%的電鍍企業采用化學法處理電鍍廢水;在日本，化學法占國民待遇總量的85%。該方法具有操作簡單可靠、投資少、水量大、負荷濃度高、效果穩定等優點。適用于各類電鍍企業的污水處理蘭州水處理設備。但電鍍污泥存在二次污染問題。

三是電鍍污水處理設備需求將進一步增加

    隨著電鍍工業的快速發展和環保要求的不斷提高，目前電鍍污水處理設備已開始進入清潔生產工藝、總量控制和循環經濟一體化的階段。

    城市電鍍污水處理設備的發展促進了環保產業的發展。到2020年，城市電鍍污水處理設備的處理率將不低于90%。我國電鍍污水處理設備市場空間廣闊。此外，國家鼓勵使用循環水的政策也將為污水深度處理業務提供廣闊的市場空間蘭州純水設備。我國污水處理建設形勢嚴峻，鄉鎮污水處理率低，也為污水處理市場的建設和運營帶來了巨大的投資空間。

四、汽車電鍍污水處理需求強盛

    電鍍行業是制造業的基礎工藝之一，電鍍行業是現代工業體系中不可缺少的組成部分，從小到一個螺絲釘，大到汽車、飛機、船舶等都離不開電鍍。由于化學加工所特有的技術經濟優勢，不僅很難被取消或取代，而且在電子、鋼鐵等領域還不斷有新的突破。

    汽車作為交通運輸工具在社會經濟活動中正在發揮越來越大的作用，汽車作為一種高檔耐用商品正走進千家萬戶成為日常生活中不可或缺的工具。作為給汽車提高防護裝飾性能及提供特殊功能的汽車零件電鍍技術也必然會隨著汽車工業的發展而急速地發展，而且表現出如下的傾向：高耐蝕性、功能性電鍍技術在汽車零件電鍍上應用蘭州水處理設備；更加環保的電鍍技術在汽車零件電鍍上應用；汽車零件的電鍍正在走向社會化、國際化。

    汽車配件生產過程中會排出大量的廢水。廢水主要包含的污染物有：礦物油污、錳、鐵、鋅離子；PO3ˉ、SO42ˉ等物質，這些污染物嚴重危害了水體環境，必須進行環境治理。前瞻產業研究院統計了一些汽車零部件制造企業電鍍生產線與電鍍污水處理規模的對應情況，可見電鍍生產規模越大，對應的電鍍污水處理系統的容量越大蘭州純水設備，據國家統計局數據顯示，截至2018年，我國汽車零部件企業超過10萬家，對電鍍的需求極大，因此對電鍍污水處理系統的需求也非常大，尤其是近年來隨著《電鍍污染物排放標準》（GB21900-2008）執行嚴格性的加強，不少汽車零部件企業開始上線電鍍污水處理技改項目以應付部門檢查，對電鍍污水處理系統的需求更加強盛。蘭州水處理設備  去離子水設備  去離子水設備